Положение по ведению исполнительной документации.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Настоящее положение разработано на основе СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги», СНиП 3.06.04-91 «Мосты и трубы», СНиП 3.01.03-84 «Геодезические работы в строительстве», ВСН 19-89 «Правила приёмки работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог», Сборника форм исполнительной производственно-технической документации при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, утвержденного распоряжением РОСАВТОДОРА № ИС-478-р от 23.05.2002 г. и других нормативно - технических документов.
Приведенные формы и требования к оформлению исполнительной производственно-технической документации являются обязательными для исполнения во всех подрядных организациях, осуществляющих строительство, реконструкцию и ремонт автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них.
Настоящее типовое положение разработано с целью установления единого порядка ведения и оформления исполнительной производственно-технической документации подрядными организациями.
Типовое положение предусматривает единый порядок ведения исполнительной производственно-технической документации, обеспечивающей надлежащее качество выполняемых работ на объектах строительства, реконструкции, ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений, входной, операционный контроль качества выполняемых работ.
В тех случаях, когда при строительстве, реконструкции, ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений на них требуется выполнение работы, не предусмотренной «Типовым положением» ведение исполнительной документации, а также осуществление производственного контроля качества следует осуществлять на основе указаний действующих СНиП и других нормативных документов.
«Типовое положение» не является нормативным документом и предназначено для облегчения пользования основными нормативными документами, не заменяя их.
Надзор за соблюдением установленных требований к качеству работ, а так же за полнотой и качеством исполнительной производственно-технической документации возлагается на главного инженера подрядной организации (начальника участка).
2 ТРЕБОВАНИЯ К ГЕОДЕЗИЧЕСКИМ РАБОТАМ, ВЫПОЛНЯЕМЫМ В ХОДЕ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ИСКУСТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ НА НИХ
2.1 При строительстве автомобильных дорог
При строительстве и реконструкции автомобильных дорог разбивочные работы выполняются геодезической службой подрядных строительных организаций.
Производители работ и мастера не должны приступать к строительно-монтажным работам до окончания основных разбивочных работ и оформления их актом, разрешающим последующее производство строительно-монтажных работ
Разбивочные работы при строительстве и реконструкции дорог и искусственных сооружений проводят в следующей последовательности:
подготовительные работы;
восстановление трассы и осей сооружений;
создание опорных сетей строительства и перенесение на местность основных осей запроектированных инженерных сооружений;
детальные разбивочные работы;
геодезическое управление работой строительных машин;
геодезический контроль за работами;
исполнительные съемки;
приемка инженерных сооружений в эксплуатацию.
Детальной разбивке подлежат все основные элементы земляного полотна, искусственных сооружений (мостов, виадуков, путепроводов, тоннелей) и их подмостей, временных эстакад и аванбеков, регуляционных и берегоукрепительных сооружений, водоотводных сооружений (нагорных канав, перепадов быстротоков, водобойных колодцев, спрямляемых русел и пр.); оснований покрытий дорожной одежды, виражей и их отгонов и уширений на кривых, съездов и пересечений, автобусных остановок, площадок под автопавильоны, здания эксплутационной и автотранспортной служб, АБЗ и ЦБЗ (вынос на местность их проектов вертикальной планировки и проектов зданий, сооружений и служб), специальных инженерных сооружений (подпорных стен, банкетов, барражей, сооружений противоселевой и противолавинной защиты, балконов, галерей и полутоннелей), трасс подключаемых линий электро-, водо- и теплоснабжения, канализации, газификации, телефона, водосточной сети.
В качестве исходной документации для разбивочных работ используют: ведомости прямых, круговых и переходных кривых, закрепления трассы и реперов; план трассы, продольный профиль с проектными данными, график распределения земляных масс и полос отвода, поперечные профили земляного полотна индивидуального проектирования и привязку типовых профилей к пикетажу, ведомости и чертежи переустраиваемых коммуникаций; план вертикальной планировки улиц и площадей при прохождении дороги через города и поселки; ведомость проектируемых сложных мест с проектными решениями; чертежи подмостков, временных эстакад и аванбеков; чертежи регуляционных и берегоукрепительных сооружений; планы размещения нагорных канав и их поперечных профилей, привязки к трассе перепадов, быстротоков и водобойных колодцев; чертежи поперечных сечений быстротоков, конструкций перепадов и водобойных колодцев; ведомости и типовые поперечные профили проектируемой дорожной одежды, ведомости уширений на горизонтальных и вертикальных кривых, ведомости и чертежи разбивки виражей, чертежи привязки автобусных остановок и автопавильонов; ведомости и чертежи привязки съездов и переездов; проекты вертикальной планировки площадок под комплексы эксплутационной и автотранспортной службы, полигонов, АБЗ и ЦБЗ, чертежи привязки типовых комплексов к местным условиям; ведомости и планы привязки к трассе специальных инженерных сооружений и чертежи их конструкций в высотных отметках трассы; ведомости и паспорта сосредоточенных грунтовых резервов и карьеров, планы подключаемых коммуникаций с привязкой к трассе, комплексам и сооружениям подключения, продольные профили и чертежи коммуникаций и их деталей; материалы и чертежи согласования изыскательских и проектных материалов с заинтересованными организациями.
Подготовительные работы содержат: изучение проекта, выбор способа производства работ, выбор методики измерений, составление схем, чертежей, журналов разбивки, календарного плана геодезических работ на объекте.
При выносе проекта автомобильной дороги на местность осуществляют: восстановление трассы и утраченных знаков ее закрепления, прямых и кривых участков трассы, мест размещения насыпей, выемок, труб, мостов, путепроводов, специальных сооружений, тоннелей, быстротоков, подпорных стенок; определение положения всех основных элементов пересечений с подземными и воздушными коммуникациями, подлежащими переустройству.
Точность развития опорных сетей строительства сооружений (главных осей каждого сооружения и его основных элементов) должна быть в 2-3 раза выше точности геодезических работ, выполняемых при строительстве.
Точность производства геодезических работ при перенесении проекта на местность должна быть в 2-3 раза выше точности проектирования.
При восстановлении трассы расхождение в отметках точек трассы между проектными данными и данными двойного нивелирного хода или относительно высот сохранившихся реперов не должно превышать величину (в см) 10√L (L в км).
Разбивочные работы делятся на несколько этапов:
на первом этапе, на основе привязки и закрепления трассы и осей сооружений к опорной сети, восстанавливают и закрепляют знаками положение главных осей сооружения и сгущают опорную сеть строительства;
на втором этапе, производят детальную разбивку сооружения с размещением плоскостей, линий и точек отдельных элементов сооружения, устанавливают и контролируют взаимосвязь между отдельными элементами сооружения;
на третьем этапе, осуществляют геодезическое обеспечение работой механизмов в процессе монтажа или строительства элемента сооружения;
на четвертом этапе, производят окончательную разбивку элементов сооружения для отделочных работ и завершения монтажных работ с установкой и закреплением технологического оборудования, предусмотренного проектом;
на пятом этапе, завершающем, осуществляют исполнительную съемку построенного сооружения.
Детальная разбивка каждого однородного участка ведется раздельно вдоль поперечников, размещенных в конце каждого проектного участка и в основных переломах продольного профиля, последовательность разбивки должна обеспечивать выполнение строительства в соответствии с принятой в проекте технологией, организацией и механизацией строительных работ.
При разбивке земляного полотна отмечают его границы, производят их запашку или зачистку для удаления и складирования растительного слоя; в пределах строительства земляного полотна и на его границах устанавливают откосники и вехи-визирки с указанием на них высотного положения заданных поверхностей и откосов земляного полотна, притрассовых резервов и кавальеров, вначале устанавливают вехи-визирки на первом исходном уровне, положение которого выше или ниже проектного на некоторую величину, после работ на данном уровне в соответствии с послойностью работ на вехах-визирках перемещают створные планки и продлевают откосники для работ на последующих исходных уровнях, только на последнем уровне, соответствующем проектному положению участка, ведут окончательную детальную разбивку всех элементов земляного полотна
При операционном контроле качества сооружения земляного полотна следует проверять:
правильность размещения осевой линии поверхности земляного полотна в плане и высотные отметки;
толщину снимаемого плодородного грунта;
толщину отсыпаемых слоев;
ровность поверхности;
поперечный профиль земляного полотна (расстояние между осью и бровкой, поперечный уклон, крутизну откосов);
правильность выполнения водоотводных и дренажных сооружений, прослоек, укрепления откосов и обочин.
Проверку правильности размещения оси земляного полотна, высотных отметок, поперечных профилей земляного полотна, обочин, водоотводных и дренажных сооружений и толщин слоев следует производить не реже чем через 100 м (в трех точках на поперечнике), как правило, в местах размещения знаков рабочей разбивки и с помощью геодезических инструментов и шаблонов.
Ровность поверхности земляного полотна контролируется нивелированием по оси и бровкам в трех точках на поперечнике не реже чем через 50 м, поверхность основания земляного полотна и промежуточных слоев насыпи в период строительства не должна иметь местных углублений, в которых может застаиваться вода.
Толщину конструктивных слоев дорожной одежды следует контролировать линейкой в трех точках на поперечнике не реже чем через 100 м.
Исполнительные съемки и нивелировки производят с составлением продольных и поперечных профилей, планов и схем размещения элементов сооружений, с выполнением контрольных промеров уклонов, рабочих отметок, геометрических параметров сооружений и элементов дорожного полотна.
2.2 При строительстве искусственных сооружений
Геодезическая разбивочная основа для строительства моста (трубы) должна включать:
высотные реперы;
пункты, закрепляющие продольную ось трубы – точку пересечения оси трассы дороги с осью трубы;
пункты, закрепляющие вспомогательную ось, параллельную главной оси, если пункты основы могут быть повреждены в процессе строительства;
. Для труб решения по геодезическим работам, включая схемы размещения пунктов для выполнения геодезических построений и измерений, а также указания о соблюдении необходимой точности и технических средствах геодезического контроля выполнения строительно-монтажных работ должны содержаться в проекте производства работ.
Геодезические разбивочные работы в процессе сооружения труб, разбивка и закрепление осей временных подъездных дорог, пооперационный контроль строительно-монтажных работ должны выполняться подрядчиком. Исходными данными для разбивочных работ являются координаты и высоты пунктов геодезической разбивочной основы, принятой от заказчика.
ГЕОДЕЗИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ И ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СЪЕМКИ
Все объекты и элементы строительно-монтажных работ, перекрываемые при строительстве другими объектами и элементами сооружения и в дальнейшем недоступные для обозрения, должны оцениваться в процессе промежуточного контроля, выполняемого перед их перекрытием. Такой контроль осуществляется в процессе приемки скрытых работ и по его результатам составляется специальный акт приемки. В акте указываются все отступления от проектных решений и все нарушения настоящих указаний и СНиП.
В процессе промежуточных приемок законченных строительством участков или скрытых работ ведут контрольные замеры и устанавливают соответствие выполненных работ проекту при надлежащем качестве. Примерные перечни работ, подлежащие освидетельствованию с составлением акта скрытых работ и ответственных конструкций, подлежащих промежуточной приемке с составлением акта указаны в ВСН 19-89 (приложение 6,7)
При строительстве дороги геодезическому контролю подлежат: расположение земляного полотна в плане (выборочным примером его отдельных участков и углов с контрольной разбивкой ряда кривых); продольный профиль трассы (нивелированием на всех переломах продольного профиля и на участках с затрудненным водоотводом); поперечные профили (нивелированием по поперечникам с контролем высот оси полотна, бровок и кромок проезжей части, обочин, дна канав и резервов, крутизны откосов); ширина земляного полотна и проезжей части; размеры кюветов и берм; ровность поверхности покрытия обочин и откосов.
Размеры резервов боковых, водоотводных и нагорных канав контролируют в местах изменения их ширины, направлений и длины. Проверяют продольные и поперечные уклоны их дна, обеспечивающие нормальный сток воды без застоя.
Промежуточная приемка скрытых работ выполняется по окончании устройства следующих элементов: дренажных систем, вплоть до их выходных отверстий; планировки корыта или земляного полотна с присыпными обочинами; уплотнения дополнительного слоя основания перед укладкой его основного слоя; поверхности основания перед укладкой покрытия.
Для проверки отдельных конструктивных элементов сооружения, которые в процессе строительства перекрываются другими, выполняют промежуточные проверки с соответствующими инженерно-геодезическими работами и исполнительными съемками. Акты на приемку скрытых работ прилагаются вместе с необходимыми ведомостями и чертежами (планы, профили и др.) к документам исполнительных съемок.
Контроль осуществляется измерением превышений, расстояний и углов относительно контрольных линий и точек с занесением всех результатов в специальные ведомости.
Съемку осей и поперечников ведут прокладкой нивелирных ходов между ближайшими точками опорной сети или съемкой отдельных точек с контрольных опорных точек или реперов, разместившихся вдоль строящихся сооружений за пределами строительных работ.
5
Исполнительная съемка и геодезический контроль должны иметь более высокую точность, чем точность производства работ при строительстве сооружений.
Приемочный контроль ровности оснований и покрытий, контролировать только путем определения алгебраических разностей высотных отметок (амплитуд). Захватки для детального измерения ровности и поперечных уклонов в общем случае выбираются длиной не менее 400 м, а для внутрихозяйственных автомобильных дорог сельскохозяйственных предприятий и организаций, а также для внутренних дорог промышленных предприятий - длиной 100-150 м, суммарная длина захваток должна составлять не менее 10% длины сдаваемого участка дороги в однополосном исчислении.
При окончательной приемке сооружения в эксплуатацию предъявляется вся необходимая для этого документация (акты на разбивку осей сооружения и создание опорной сети строительства с закреплением ее точек; схемы и исполнительные чертежи конструктивных частей, оснований и фундаментов, послойных размеров оснований и покрытий дорожного полотна, заложений откосов, уклонов и размеров канав и резервов; исполнительные нивелировки и съемки отдельных участков, элементов, монтажных горизонтов или этапов строительства сооружения).
4 ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ В ОБЛАСТИ ЛАБОРАТОРНОГО КОНТРОЛЯ, ВЫПОЛНЯЕМОГО В ХОДЕ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ИСКУСТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ НА НИХ
Для осуществления лабораторного контроля качества строительства, реконструкции, ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений на них подрядчик должен иметь собственную аккредитованную дорожно-строительную лабораторию или договор со сторонней специализированной лабораторией, имеющей аттестат аккредитации, подтверждающий ее компетентность.
Дорожно-строительные лаборатории и иные лабораторные организации осуществляющие деятельность в интересах подрядчика, при освидетельствовании выполненных работ обязаны предоставить Заказчику исполнительную документацию в объемах, определенных нормативными требованиями, и по формам установленным настоящим «Типовым положением».
Лабораторное обеспечение качества дорожно-строительных материалов, изделий и конструкций предприятий, заводов и карьеров должно осуществляться заводскими лабораториями либо, как предусмотрено в п.1 настоящего раздела.
Дорожно-строительные материалы, качество которых не подтверждено сертификатом соответствия, согласно с Перечнем дорожно-строительных материалов, подлежащих добровольной сертификации, утвержденным распоряжением РОСАВТОДОРА от 27.05.02 № ИС-489-р применять при выполнении дорожно-мостовых работ запрещено.
5 ПЕРЕЧЕНЬ И ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ.
Подрядная организация обязана своевременно и правильно оформлять исполнительную производственно-техническую документацию, отображающую весь процесс производства работ по строительству, реконструкции, ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений. К исполнительной производственно-технической документации составляемой в процессе выполнения работ и сдачи работ относятся:
акты освидетельствования скрытых работ и промежуточной приёмки ответственных конструкций;
акты пробного уплотнения отсыпаемого земляного полотна, контроля качества уплотнения земляного полотна, контроля уплотнения оснований под покрытие;
исполнительные чертежи сдаваемых конструктивных элементов;
общий журнал работ;
оперативный журнал геодезических работ;
журналы лабораторного контроля и приложения к ним, паспорта, сертификаты поставщиков на применяемые материалы, изделия, конструкции;
рецепты на приготовление асфальтобетонных и цементобетонных смесей, грунтов, укрепленных вяжущими, а также рецепты на приготовление влажных смесей на основе органических вяжущих; паспорт - накладные на асфальтобетонные и цементобетонные смеси;
специальные журналы по видам работ;
фотографии, отображающие весь ход строительства (реконструкции) объекта.
Общие требования к ведению к ведению исполнительной производственно-технической документации:
четкость построения и логическая последовательность изложенного материала;
краткость и точность формулировок, исключающие возможность субъективного толкования;
конкретность изложения результатов работы.
Исполнительная производственно-техническая документация составляется и оформляется подрядной организацией по формам настоящего «Типового положения». Исполнительная документация хранится в местах производства работ и предъявляется по первому требованию представителя ЗАКАЗЧИКА.
Исполнительные чертежи составляются непосредственно до осуществления приемочного контроля соответствующих конструктивных элементов автомобильной дороги или искусственного сооружения.
Освидетельствование скрытых работ и составление актов в случаях, когда последующие работы предстоит начать после длительного перерыва, следует производить непосредственно перед производством последующих работ.
Акты освидетельствования скрытых работ и промежуточной приемки ответственных конструкций составляются в трех экземплярах. Подписанные акты передаются на хранение по одному экземпляру в подлиннике организации осуществляющей независимый контроль качества выполняемых работ (службе инженерного сопровождения, технадзора), представителю заказчика, третий экземпляр остается в подрядной организации.
Исполнительные чертежи и схемы в подлиннике остаются в подрядной организации, копии передаются службе инженерного сопровождения (технадзора) и представителю генподрядчика.
6 ПЕРЕЧЕНЬ АКТОВ ПРИЕМКИ СКРЫТЫХ РАБОТ, ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, УДОСТОВЕРЯЮЩИХ КАЧЕСТВО ВЫПОЛНЕННЫХ И ПРИНЯТЫХ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ, ПРИМЕНЯЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ, ИЗДЕЛИЙ И КОНСТРУКЦИЙ.
Автомобильные дороги:
1 Подготовительные работы:
акт приемки геодезической разбивочной основы для строительства (с приложением ведомостей закрепления трассы);
акт о восстановлении трассы (с приложением ведомости восстановления трассы) (Ф-3);
акт проверки геодезической разбивочной основы до начала строительства (с приложением ведомости вычислений (Ф-65);
акт освидетельствования сети сгущения геодезической разбивочной основы (с приложением ведомости вычисления и каталога сети сгущения) (Ф-66);
акт на перенос воздушных и кабельных линий связи, ЛЭП, трубопроводов и т. д. (совместно с представителями заинтересованных организаций);
общий журнал работ (Ф-1);
оперативный журнал геодезических работ (Ф-5);
журнал технического нивелирования (Ф-6);
акт на снятие растительного или торфяного слоя (Ф-3);
акт на расчистку полосы отвода, корчевку пней, засыпку ям (Ф-3).
2 Земляное полотно:
акт освидетельствования нарезки уступов на косогорах (Ф-3);
акт приемки детальной разбивки и постановки соответствующих знаков (пикетаж, откосники и др.) (Ф-3);
акт освидетельствования оснований под насыпи (при замене грунтов, осушении оснований земляного полотна или возведении свайных или иных типов оснований)
(Ф-3);
акт на устройство котлованов (Ф-3);
акт на устройство водоотвода (Ф-3);
акт пробного уплотнения земляного полотна (Ф-10);
акт контроля плотности земляного полотна (Ф-68);
акт освидетельствования земляного полотна (законченные участки) (Ф-3);
ведомость приемки земляного полотна (Ф-12);
общий журнал работ (Ф-1);
оперативный журнал геодезических работ (Ф-5);
журнал технического нивелирования (Ф-6);
журнал физико-механических свойств грунтов (Ф-9);
журнал контроля плотности земляного полотна (Ф-11 (а));
журнал определения максимальной плотности скелета грунта (Ф-67);
журнал регистрации отбора проб строительных материалов (Ф-15);
акт отбора образцов (Ф-64);
исполнительные чертежи:
а. Продольный профиль (Ф-8);
б. Поперечные профиля попикетно и в местах проектной привязки (Ф-8)
1.3 Основание под покрытие, переходные покрытия:
акт на устройство подстилающих, дренирующих и морозозащитных слоев (Ф-3);
акты на устройство конструктивных слоев основания (Ф-3);
акт контроля уплотнения основания (Ф-71);
ведомость промеров толщины, степени уплотнения основания (Ф-13);
ведомость контроля поперечной ровности, ширины и высотных отметок основания
(Ф-70);
ведомость контроля ровности покрытия (основания) методом амплитуд (Ф-72);
ведомость приемки основания под покрытие (Ф-69);
ведомость промеров толщины, поперечных уклонов, ширины и ровности покрытий
(Ф-14);
общий журнал работ (Ф-1);
оперативный журнал геодезических работ (Ф-5);
журнал технического нивелирования (Ф-6);
журналы лабораторного контроля:
а. испытания песка (отсевов дробления) (Ф-16);
б. испытания щебня, гравия, песчано-гравийной смеси (Ф-17);
в. испытания цемента (Ф-18);
г. испытания жидких нефтяных битумов (Ф-23);
д. испытания эмульсий битумных дорожных (Ф-73);
е. испытания щебеночно-гравийно-песчанных смесей и грунтов обработанных
неорганическими вяжущими (Ф-77);
а. органоминеральных смесей и грунтов, укрепленных органическими вяжущими
(Ф-80);
б. щебеночно-гравийно-песчанных смесей и грунтов, обработанных неорганическими
вяжущими (Ф-81);
журнал регистрации отбора проб строительных материалов (Ф-15);
акт отбора образцов (Ф-64);
паспорта и сертификаты на применяемые материалы;
исполнительные чертежи:
а. Продольный профиль (Ф-8);
б. Поперечные профиля попикетно и в местах проектной привязки (Ф-8).
Примечание: исполнительные чертежи основания под покрытие и переходные покрытия составляются в случае если конструктивный слой является замыкающим или работы по устройству покрытия переходят на последующие года строительства (реконструкции, ремонта).
1.4 Усовершенствованные покрытия:
акты на подгрунтовку жидким битумом (Ф-3);
акты на устройство слоев покрытия (Ф-3);
акт установки копирных струн (Ф-3);
акт установки элементов швов расширения и сжатия (Ф-3);
акт установки арматуры (при устройстве армобетонного покрытия) (Ф-3);
ведомость промеров толщины, поперечных уклонов, ширины и ровности покрытий
(Ф-14);
ведомость контроля ровности покрытия (основания) методом амплитуд (Ф-72);
общий журнал работ (Ф-1);
журнал бетонных работ (Ф-53);
журнал ухода за бетоном (Ф-54);
журналы лабораторного контроля:
а. испытания песка (отсевов дробления) (Ф-16);
б. испытания щебня, гравия, песчано-гравийной смеси (Ф-17);
в. испытания цемента (Ф-18);
г. испытания жидких нефтяных битумов (Ф-23);
журналы лабораторного контроля на АБЗ (ЦБЗ):
а. испытания вязких нефтяных битумов и полимерно-битумных вяжущих (ПБВ)
(Ф-22);
б. испытания минерального порошка (Ф-25);
в. испытания цемента (Ф-18);
г. испытания песка (отсевов дробления) (Ф-16);
д. испытания щебня (Ф-17);
е. испытания образцов асфальтобетонной смеси, взятых из смесителя (Ф-19);
ж. определения зернового состава и содержания битума в асфальтобетонной смеси
(Ф-21);
з. испытания бетонной смеси (бетона) (Ф-74);
акт об изготовлении контрольных образцов бетона (Ф-82);
журнал испытания контрольных образцов бетона (Ф-26);
журнал испытания образцов, взятых из асфальтобетонного покрытия (Ф-20);
журнал регистрации отбора проб строительных материалов (Ф-15)
акт отбора образцов (Ф-64);
паспорта-накладные:
а. на асфальтобетонную смесь (Ф-31);
б. на цементобетонную смесь (Ф-32);
а. цементобетонной смеси (Ф-29);
б. асфальтобетонной смеси (Ф-79);
паспорта и сертификаты на применяемые материалы;
исполнительные чертежи:
а. Продольный профиль (Ф-8);
б. Поперечные профиля попикетно и в местах проектной привязки (Ф-8).
1.5 Водопропускные трубы:
акт приемки работ по разбивке осей основания сооружения (Ф-3)
(прилагается схема детальной разбивки);
акт освидетельствования и приемки котлована под водопропускную трубу (Ф-3);
акт на устройство гравийного, песчано-гравийного или щебеночного основания
(Ф-3);
акт монтажа ж/б лекальных блоков или бетонирование монолитного фундамента
(Ф-3);
акт освидетельствования и приемки установленной опалубки и установленной арматуры монолитной конструкции (Ф-84);
акт освидетельствования и приемки конструкции из монолитного железобетона (бетона) (Ф-53);
акт монтажа тела трубы и оголовков, заделка стыков с промазкой швов цементным раствором (Ф-3);
акт приемки смонтированной трубы до засыпки ее грунтом (Ф-3);
акт освидетельствования и приемки гидроизоляции тела трубы и оголовков
(Ф-61);
акт на отсыпку грунтовой призмы (Ф-3);
акт на засыпку трубы и послойное уплотнение грунта (Ф-3);
общий журнал работ (Ф-1);
журнал входного контроля качества (Ф-63);
журнал бетонных работ (Ф-53);
журнал ухода за бетоном (Ф-54);
журналы лабораторного контроля:
а. испытания песка (отсевов дробления) (Ф-16);
б. испытания щебня, гравия, песчано-гравийной смеси (Ф-17);
в. испытания цемента (Ф-18);
г. испытания бетонной смеси (бетона) (Ф-74);
акт об изготовлении контрольных образцов бетона (Ф-82);
журнал испытания контрольных образцов бетона (Ф-26);
журнал регистрации отбора проб строительных материалов (Ф-15)
акт отбора образцов (Ф-64);
паспорта и сертификаты на применяемые материалы;
исполнительные чертежи:
а. дна котлована под водопропускную трубу (Ф-8);
б. замены грунта основания под водопропускную трубу. (Ф-8);
в. щебеночно-песчаной подготовки основания под водопропускную трубу. (Ф-8);
г. щеб основания под монолитный ж/б фундамент водопропускной трубы. (Ф-8);
д. ж/б фундамента основания под водопропускную трубу. (Ф-8);
е. геометрических размеров тела трубы и высотных отметок входного и выходного оголовков трубы; (Ф-8);
ж. отсыпки грунтовой призмы. (Ф-8);
1.6 Обустройство автомобильной дороги:
акт освидетельствования установки и закрепления, стоек барьерного ограждения
(Ф-3);
общий журнал работ (Ф-1);
- журнал работ по гидроизоляции, антикоррозионной защите, окраске стальных конструк
ций (Ф-62);
журнал входного контроля качества (Ф-63);
журнал бетонных работ (Ф-53);
журнал сварочных работ (при необходимости) (Ф-56);
акт об изготовлении контрольных образцов бетона (Ф-82);
журнал испытания контрольных образцов бетона (Ф-26);
паспорта и сертификаты на применяемые материалы
акт геодезической проверки положения в плане и профиле смонтированного баръерного ограждения
1.7 Рекультивация:
акт приемки-сдачи рекультивированных земель (карьеры, строительные площадки и т. д.) подписанный представителями Заказчика, комитета по земельным ресурсам и землеустройству, землепользователя, комитета по охране природы, руководителя подрядной организации проводящей рекультивацию нарушенных земель, а также ответственного производителя работ.
1.8 Устройство регуляционных сооружений, укрепительные работы:
акт освидетельствования скрытых работ по отсыпке и послойному уплотнению грунта конуса насыпи (регуляционных сооружений) (Ф-3);
акт приёмки работ по укреплению конуса насыпи (регуляционных сооружений) каменной наброской (Ф-3).
акт освидетельствования выполненных работ по устройству траншеи под рисберму
(Ф-3);
акт приёмки работ по засыпке траншеи камнем (Ф-3);
1.9 Охрана труда и техника безопасности:
журнал инструктажей по техники безопасности
инструкции по техники безопасности
инструкции по пожарной безопасности
инструкции по электробезопасности
6.3 Фотографии
Фотографический материал, отражающий весь ход строительного процесса от начала строительства (ремонта, реконструкции) до его завершения формируется в составе исполнительной документации на отдельных листах формата А-4 (по 2 фотографии на лист) с пояснительными надписями или предоставляется к исполнительной документации в виде отдельного красочно оформленного альбома. Рекомендуемый объём фотоматериалов минимум три фотографии на конструктивный элемент: до начала производства работ; процесс производства работ; законченный конструктивный элемент.
7 ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЧЕРТЕЖИ И ИХ СОДЕРЖАНИЕ
Исполнительные чертежи законченных строительством конструктивных элементов составляются в виде отдельного чертежа (формата А-3, А-4), максимальный размер чертежа 297х840 мм, или используются проектные рабочие чертежи с нанесением на них фактических размеров конструкции. Исполнительные чертежи (оригиналы) должны быть выполнены в цветах, отличающих проектные отметки и расстояния от фактических.
Исполнительные чертежи подписывают с указанием даты:
Исполнитель работ;
Представитель Ген. подрядчика;
Представитель Технадзора.
8 ОФОРМЛЕНИЕ ОПЕРАТИВНОГО ЖУРНАЛА ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ РАБОТ
Оперативный журнал геодезических работ ведётся исполнителем геодезических работ.
Таблица 1 (список техперсонала занятого геодезическими работами). Заполняется при смене исполнителя.
Таблица 2 заполняется в соответствии с наличием геодезического оборудования и инструментов и датами их метрологического освидетельствования.
Таблица 3 (перечень поступающей документации) заполняется при получении согласований изменений проектных решений.
Таблица 4 (опорные пункты заполняется при восстановлении трассы, создании сети сгущения высотного обоснования (дополнительные репера), перезакреплении вершин углов поворота трассы (в случае уничтожения закреплений указанных в проекте), закреплении пикетов. В графе 1 указывается порядковый номер, в графе 2 указывается вид закрепляемого знака, т е вершина угла, временный репер, пикет. В графе 3 указывается отметка закреплённого знака. В графе 4,5,6,7 приводится схема закрепления и расстояния от точки до точек закрепления.
|
