Контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей при осуществлении международных автомобильных перевозок

МЕТОДИЧЕСКОЕ УКАЗАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ

• 
  чтения диаграммного листка бортового контрольного устройства (тахографа) для контроля за соблюдением режима труда и отдыха водителей при выполнении международных автомобильных перевозок;
  
• 
  комплексного метода оценки при принятии управленческих решений на примере задачи выбора оптимального типа подъемно-транспортного складского оборудования,
  
• 
  расчета необходимого количества подъемно-транспортного оборудования, его стоимости, исходя из потребного количества;
  
• 
  расчета естественной убыли продовольственных товаров при транспортировке автомобильным транспортом и при хранении на складах;
  
• 
  заполнения товарно-транспортной накладной,
  

1. 
   Исключаются несанкционированные перевозки и приписки невыполненных работ (фиксируется значения пробега и рабочего времени).
   
2. 
   Обеспечивается реальное повышение безопасности движения (фиксируется скорость движения и время нахождения за рулем).
   
3. 
   Обеспечивается соблюдение предписанных режимов движения, что способствует повышению ресурса двигателя, шин, тормозных систем и автомобиля в целом, а также снижению потребления топлива и расходов на ТО и, как следствие, расходов на эксплуатацию).
   
4. 
   Обеспечивается социальная и правовая защита водителей.
   
5. 
   Обеспечение объективных расчетов с заказчиками по фактическим объемам выполненных работ по перевозке и за простои по различным причинам.
   
6. 
   Оптимизация маршрутов перевозок и графиков движения по результатам сравнительного анализа записей на регистрац. листках.
   
7. 
   Объективная оценка профессиональных качеств водителей по характеру записи скорости.
   
8. 
   Беспрепятственное участие в перевозочных процессах, как по территории России, так и любых европейских государств.
   

1. 
   Пункт отправления
   
2. 
   Пункт прибытия
   
3. 
   Дата и время установки диска
   
4. 
   Дата и время снятия диска
   
5. 
   Время начала движения
   
6. 
   Какое расстояние водитель проехал до первой значимой (более 15 мин) остановки, сколько времени водитель провел за рулем до первой значимой остановки
   
7. 
   Каково максимальное время непрерывного управления
   
8. 
   Каково максимальное время управления в сутки (до междусменного перерыва на сон и отдых)
   
9. 
   Охарактеризовать (устно) режим движения водителя
   
10. 
    Устно - нарушения режима труда и отдыха водителями
    

• 
  транспортное средство,
  
• 
  площадка погрузки-разгрузки транспортного средства,
  
• 
  площадка подъемного механизма,
  
• 
  место складирования,
  
• 
  цех контроля качества товара.
  

• 
  погрузка-разгрузка транспортного средства,
  
• 
  складское помещение – цех контроля качества товара.
  

1. 
   Для каждого вида перемещения формируется система требований к оборудованию.
   
2. 
   Определяются физические значения выявленных параметров, а где невозможно – их экспертная оценка.
   
3. 
   По каждому параметру устанавливается эталон.
   
4. 
   Значения физических величин посредством эталона переводят в относительные. В случае, если эталон является максимальным значением параметра, то все значения данного параметра делятся на эталон. Если же эталон является минимальным значением по данному параметру, значение этого эталона делится на все значения данного параметра.
   
5. 
   Производится ранжирование параметров.
   
6. 
   Производится корректировка относительных значений параметров путем их деления на ранг.
   

Внутрипроизводственные транспортные системы
Стационарные транспортеры		Нестационарные транспортеры
Не связанные с полом	С опорой на площадь пола	Не связанные с полом	С опорой на площадь пола
Подъемники	Транспортеры	Картраки	Штабелеры
Электроподъемники . Подъёмник, грузоподъёмная машина прерывного или непрерывного действия для подъёма груза в специальных грузонесущих устройствах, движущихся по жёстким вертикальным направляющим или рельсовому пути. В канатных подъемники грузонесущие устройства подвешиваются на стальных канатах, огибающих канатоведущие шкивы или навиваемых на барабаны подъёмных лебёдок.	Несущий цепной транспортер, Скрытый под полом цепной транспорте, Ременной транспортер Транспортёр (конвейер) - машина непрерывного действия для перемещения сыпучих, кусковых или штучных грузов.	Подвесные тележки	Вилочные штабелеры Штабелер, сопровождаемый пешим водителем, предназначен для транспортировки и складирования материалов, помещенных на поддон или транспортную платформу, по ровным твердым поверхностям.
		Монорельсовые подвесные тележки
		Тали
		Тали электрические
	Рольганги
	Роликовые конвейеры (рольганги) служат для перемещения штучных грузов с плоской, ребристой или цилиндрической поверхностью. Бывают 2 типов: гравитационные и приводные. Применяются для перемещения несыпучих грузов, в случае, когда применение ленточных конвейеров невозможно или нецелесообразно.
			Тележки
			Тележки с платформой Ручные тележки
		Тали ручные

	Подъемники		Погрузчики Электропогрузчик Электропогрузчик представляют собой самоходную тележку, оборудованную специальными приспособлениями для захвата, подъема и опускания груза.
	Полочный подъемник Стеллаж с подъемной полкой Подъемный стол , Подъемники, имеющие опору на площадь пола, устанавливаются на неподвижной платформе, которая, в зависимости от грузоподъемности и габаритов подъемника, может быть одностоечной или двухстоечной. Перемещают грузы в вертикальном, реже наклонном, направлении.
			Дизельный автопогрузчик По своему устройству автомобильные погрузчики аналогичны электропогрузчикам. Характерным для автопогрузчиков является то, что в их конструкции использованы узлы серийно выпускаемых грузовых автомобилей. Конструкция самоходного шасси на колесах автомобильного типа позволяет автопогрузчику перемещаться по проездам и площадкам, не имеющим твердого покрытия.
	Цепной транспортер-подъемник Подъемник оснащен ленточным транспортером. Перемещает грузы в смешанном (вертик. и горизонт. направлениях).
	Электроштабелеры Гидравлические штабелеры Применение штабелеров особенно эффективно на складах с небольшим объемом штучных и тарно-упаковочных материалов, когда укладывать их необходимо в штабеля или стеллажи на высоту 1,5-2 м, а использование для этого высокопроизводительных сложных машин экономически нецелесообразно.

7. 
   Определяется комплексный показатель качества путем сложения полученных относительных значений по вариантам оборудования.
   
8. 
   Выполняется анализ полученных результатов.