Правила написания тегов
Скачать 109.48 Kb.
|
ПРАВИЛА НАПИСАНИЯ ТЕГОВ. Теперь, когда Вы уже знаете несколько тегов, самое время поговорить о правилах написания кода. При написании HTML - кода , для его корректного отображения необходимо придерживаться некоторых правил, а именно: Парные теги, называемые по-другому контейнеры, состоят из двух частей — открывающий и закрывающий тег. Открывающий тег обозначается, как и одиночный — <тег>, а в закрывающем, используется слэш — . Допускается вкладывать в контейнер другие теги, однако следует соблюдать их порядок. Так, на рис. 6.1 демонстрируется, как можно добавлять один контейнер внутрь другого.  Рисунок 6.1. Здесь действие курсивного начертания (тега) распостраняется на весь обзац ограниченный тегами , а действие жирного тега распостраняется, только на слова Форматируемый текст.  Рисунок 6.2. На рисунке 6.2 показано, как нельзя располагать теги в коде страницы (или как то иначе). Если связать открывающий и закрывающий тег между собой скобкой, как показано на рис. 6.1, то несколько скобок обозначающих разные контейнеры, не должны пересекаться между собой (рис. 6.2). Любое пересечение условных скобок (рис. 6.2) говорит о том, что правильная последовательность тегов нарушена. Замечание. Не все контейнеры требуют обязательно закрывающего тега, иногда его можно и опустить. Тем не менее, закрывайте все требуемые теги, так вы приучитесь сводить к нулю возможные ошибки. Эти же правила вложенности распространяются и на теги содержащие атрибуты и значения, любой контейнер должен открыться, а затем закрыться, не зависимо вложен в него другой контейнер или же нет. Параметры тегов и кавычки Согласно спецификации HTML все значения параметров тегов следует указывать в двойных ("пример") или одинарных кавычках ('пример'). Отсутствие кавычек не приведет к ошибкам, браузеры во многих случаях достаточно корректно обрабатывают код и без кавычек, и все же всегда приучайтесь указывать параметры тегов в кавычках. Неизвестные теги и параметры Если какой-либо тег или его параметр был написан неверно, то браузер проигнорирует подобный тег и будет отображать текст так, словно тега и не было. Следует избегать неизвестных тегов. Порядок тегов Существует определенная иерархия вложенности тегов. Например, тег должен находиться внутри контейнера и нигде иначе. Чтобы не возникло ошибки, следите за тем, чтобы теги располагались в коде правильно. Если теги между собой равноценны в иерархии связи, то их последовательность не имеет значения. Так, можно поменять местами теги Обзор автомобилей 2008 года.Наш сайт посвящен автомобилям и все что с ними связано. Здесь Вы найдете много полезной и интересной информации. Нынешний год - пора обновления модельного ряда. Оно продолжится по меньшей мере до осени, когда на рынок выйдет Mercedes-Benz GLK, новый компактный SUV. Первая жертва: из прайс-листов вычеркнута - модель Sportcoupe 2000 года рождения, с весны его заменит прямой наследник - CLC. Компактный «спорткар» помимо нового имени получил обновленную внешность и усовершенствованную механику. Он, как и Sportcoupe, создан на базе седана С-класса прошлого поколения. Производиться CLC будет на том же бразильском заводе, и цена, как у предшественника, будет довольно привлекательной - порядка 28 000 евро. Переходя от Sportcoupe к CLC, мерседесовские инженеры усовершенствовали и заменили более 1100 элементов. Из значимых изменений, которыми может похвастать CLC, отметим более «короткий» руль, значительно облегчающий управление, современную информационную систему, спутниковый навигатор с картами на DVD и на жестком диске. Внешне CLC можно узнать по новому дизайну передней части, который роднит новинку с новым С-классом. Сзади изменился дизайн крышки багажника, обновилась форма фонарей. Из двигателей CLC предлагает четыре четырехцилиндровых (три бензиновых и дизель) мощностью от 122 до 184 л.с. и две V-образных бензиновых «шестерки» -204 и 272 л.с. Сильнее других изменился 1,8-литровый мотор, который устанавливается на версию CLC 200 Kompressor: его мощность поднялась на 20 сил (до 184 л.с), а расход на 100 км по сравнению с предыдущей модификацией сократился почти на 1 л. Серийно все двигатели агрегатируются с шестиступенчатой «механикой», но на версиях с четырехцилиндровым двигателем можно заказать и пятидиапазонный «автомат». Семидиапазонный 7G-Tronic будет доступен с моторами V6. Оборудование салона достойно великой марки, причем все - от навигатора до систем безопасности - основано исключительно на проверенных решениях. В салонах российских дилеров автомобиль появится во втором полугодии. |